广本这下很尴尬!“换标”车销量太凄凉,比途观还便宜,油耗1.8L

栏目:语言 来源:中国公益报道网 时间:2019-08-13
广本这下很尴尬!“换标”车销量太凄凉,比途观还便宜,油耗1.8L

在去年11月的广州车展上,广本推出了自家的新能源车世锐PHEV,补贴后的价格17万,比途观还便宜,让人意外的是,这车的销量却非常尴尬。从2018年12月的SUV销量数据上来看,世锐的销量大概是100台,可谓是惨的不能再惨了,话说这个世锐PHEV是广汽本田基于传祺GS4 PHEV打造的新能源汽车,所以,虽说是广本出品,但车标换成了广汽传祺标,也许就是这样的做法让很多本田粉丝不太乐意了,所以这车卖得并不好。因为,和比亚迪的同级车型相比的话,世锐PHEV的卖点还是很多的,一起了解下。

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作为一款传祺标的广本世锐PHEV,从外观上完全看不到本田的影子,浑身上下充满了传祺GS4 PHEV的设计风格,仅在前后大灯、保险杠、轮圈样式、车身部分细节有区别。车头的前脸采用的是一种和燃油车类似的进气栅,提升了该车不俗的运动性能,另外的话,大灯组的造型犀利,有着一种不怒自威的霸气。轮毂的造型苍劲有力,侧身腰线平滑又时尚,车门的踏板加入也彰显了该车的档次感。再有,新式的LED组合尾灯、下方的塑料护板的加入,也让车尾平添了几分时尚感。 定位于一款紧凑型SUV,世锐PHEV的三围达到了4516*1852*1708mm,轴距也在2米6左右,和同级车型相比的话,具有一定的优势。

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内饰的话,也充满了传祺GS4 PHEV的味道,源自悬浮环绕式360°内饰立体布局理念,在提升档次感的同时,还增强了内饰的舒适性。四幅式多功能方向盘的造型比较简约,不过整个座舱的设计依然主打实用,没有任何的软质材料进行包裹,物理按键的加入也提升了整车不俗的质感。耐人寻味的是,车辆的方向盘中央依然是传祺的LOGO,并配备了旋钮式换挡机构和一块大尺寸中控液晶屏,为内饰加入了浓厚的科技风。配置方面的话,广本世锐也显得比较厚道,全系标配ESP车身电子稳定系统、HHC上坡辅助、HDC下坡辅助系统、胎压监测、六大安全气囊置,并且还搭载了T-BOX智能互联系统,可实现远程上锁、车辆定位、车况查询等车身远程控制。值得一提的是,世锐采用的还是GAC安全车身设计,符合北美SUV车顶抗压标准,加上全系标配ESP车身电子稳定系统、胎压监测等安全技术,也凸显了该车的性价比。

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最后,说到动力部分,全新的世锐PHEV搭载了一台1.5L阿特金森循环发动机,以及国内首创G-MC无级变速机电耦合系统,是一套典型的插电式混动系统,配合12千瓦时电池组,可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式。燃油发动机的最大输出功率达到了71KW,峰值扭矩为120Nm,另外,电动机最大输出功率为130KW,峰值扭矩则达到了300Nm,官方宣布的百公里综合油耗低至1.8L,最大续航超过了600Km,这样的实力甚至还能叫板比亚迪唐了。广本"换标"车刚上市就遇冷!比途观便宜,油耗1.8,一口气跑600KM。

结束语:世锐上市了也有差不多两个月了,按理说也是赶在了买车回家过年的黄金期,但是销量还是非常尴尬,并不是说广本的品牌影响力不行,而是这个换标的世锐确实让人产生了选择困难症。本来大家对插电式混动新能源车处于观望的态度,世锐这样换标,更让不少的消费者打起了退堂鼓,2019年的到来,不知道世锐PHEV的销量会如何呢?对于广本世锐PHEV,大家怎么看呢?欢迎留言评价。

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