車型 | 2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自動Max版 | 裸車 | 12.29萬元 |
購置稅 | 10,876元 | 上牌費用 | 500元 |
車船使用稅 | 420元 | 交強險 | 950元 |
商業保險 | 6,524元 | 預計花費總額 | 142,170元 |
交強險 | 950元 | 第三者責任險(50萬) | 1,721元 |
車輛損失險 | 1,843元 | 全車盜搶險 | 673元 |
玻璃單獨破碎險(國產) | 234元 | 車上人員責任險(1萬/4位) | 150元 |
不計免賠險 | 713元 | 預計花費總額 | 7,474元 |
車型 | 2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自動Max版 | 購車價格 | 12.29萬元 |
比全款多花費用 | 7,182元 | 月供還款(還款年限2年) | 4,466元 |
首期付款額 | 42,170元 | 商業保險 | 7,474元 |
預計花費總額 | 首付款:42,170元 月供:4,466元 購車總花費:149,352元 |
首保時間 | 5000公里 | 每次保養時間 | 10000公里/1次 |
小保養費用 | 394元 | 大保養費用(5萬公里后) | 1200元 |
官方質保期 | 3年或10萬公里 | 每次保養預計花費總額 | 394元 |
加油費 | 9670元 | 保險費 | 5000元 |
保養一次 | 400元 | 平時停車費 | 360元 |
洗車費 | 400元 | 過路費 | 1055元 |
一年預計花費總額 | 16885元 |
第三代哈弗H6出自檸檬平臺,在被動安全配置和外部防盜配置上有所增加。并線輔助,車道偏離預警,車道保持輔助,道路交通標志識別、全速自適應巡航等輔助駕駛功能,跑高速的時候更省心。
車型:2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自動Max版
廠商:長城汽車
級別:緊湊型SUV
能源類型:汽油
上市時間:2020.08
發動機:1.5T 169馬力 L4
最大功率(kW):124(169Ps)
最大扭矩(N·m):285
變速箱:7擋雙離合
長x寬x高(mm):4653x1886x1730
NEDC綜合油耗(L/100km):6.6
整車保修期限:3年或10萬公里
長(mm):4653
寬(mm):1886
高(mm):1730
軸距(mm):2738
前輪距(mm):1631
后輪距(mm):1640
車身結構:SUV
車門數(個):5
車門開啟方式:平開門
座位數(個):5
整備質量(Kg):1550
滿載質量(Kg):1985
風阻系數(Cd):0.35
發動機型號:GW4B15A
排量(mL):1499
排量(L):1.5
進氣形式:渦輪增壓
氣缸排列形式:L
氣缸數(個):4
每缸氣門數(個):4
配氣機構:DOHC
最大馬力(Ps):169
最大功率(kW):124
最大功率轉速(rpm):5000-5600
最大扭矩(N·m):285
最大扭矩轉速(rpm):1400-3600
發動機特有技術:CVVL
燃料形式:汽油
燃油標號:92#
供油方式:缸內直噴
缸蓋材料:鋁
缸體材料:鋁
環保標準:國VI b
變速箱描述:7擋雙離合
擋位數:7
變速箱類型:濕式雙離合變速箱(DCT)
驅動方式:前置前驅
前懸掛形式:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛形式:多連桿式獨立懸掛
轉向類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:實心盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規格尺寸:225/60 R18
后輪胎規格尺寸:225/60 R18
備胎規格:非全尺寸
備胎放置方式:隱藏式
新款的H6在外觀上設計上有了不小的突破,相比老款車型更加大氣時尚。前臉更大面積的進氣格柵配合上內部交織成網的裝飾,使整個車頭不僅看上去氣勢十足,而且散發出一股豪華運動的氣場。兩側的大燈也做了很大幅度的改動,修長的LED大燈不僅融合度更高,犀利的造型也很大程度的提升了車頭的運動感??傮w上看,車頭的姿態比較高大,也能給人足夠的安全感。
車身側面的造型十分流暢,大量弧面的線條勾勒出很強的肌肉感。相比老款車型,新車的貫穿腰線更加低矮,使整個側窗的面積看上去更突出,尤其是C柱后方的側窗,面積較之前有了很大程度的提升,這不僅僅提升了整個側面的飽滿度,也讓眾多消費者感覺到眼前一亮。
新車的車尾設計十分圓潤,看上去非常大氣。尾部貫穿式的尾燈十分醒目,配合上下方貫穿式的鍍鉻飾條極大的拉伸了尾部的視覺寬度。不過新款H6尾部使用了隱藏式的排氣設計,雖然整體感更強,但是尾部缺失了很多的運動氛圍??傮w來說,現款哈弗H6的外觀設計相較老款有了不小幅度的提升,尤其是在豪華感方面,給了眾多的消費者眼前一亮的感覺。
走進車內,內飾的變化十分明顯。新車的內飾設計層次感極強,玫瑰金的貫穿飾條和方向盤上的裝飾讓新車的內飾檔次有很大幅度的提升。車內最醒目的無非就是12.3英寸的懸浮式的中控屏和10.25英寸的懸浮式液晶儀表盤了,營造出了極強的內飾科技感。除此之外,新車的換擋機構采用了旋鈕換擋的設計,使中控位置的實用性進一步提升。
前后排都有十分出色的頭部和腿部空間,而且座椅的舒適度極佳,后排全平的地板也能為中間乘客提供較好的乘坐體驗。在儲物空間表現上,哈弗H6也十分出色,后備箱空間足夠日常的使用,而且后排座椅支持比例放倒,很大程度的提升了實用性。
新款的哈弗H6仍然搭載了1.5T和2.0T兩種動力總成,均匹配長城自主研發的7速雙離合變速箱,最大馬力分別為169Ps和224Ps,這樣的動力表現足夠日常的城市代步,也能兼顧一定的戶外能力。
作為中國SUV領導者,哈弗品牌至今已收獲了650萬車主。如果說以往哈弗品牌還是靠著堆配置、性價比、車型多的傳統路線,頑強的在市場上殺出一條血路。那么從大狗、從三代H6、從哈弗初戀這些車型上,我們看到了一個越來越大膽出位、越來越講求用戶共創、也越來越貼近年輕用戶群體的新哈弗。也看到了一個在產品上越來越智能、用戶群體越來越細分的哈弗全新產品矩陣在逐漸形成。營銷和產品一起創新,兩條腿齊步向前,未來的哈弗品牌顯然會走得更穩健。