車型 | 2021款 凱迪拉克XT5 2.0T 輕混動 兩驅豪華型 | 裸車 | 29.10萬元 |
購置稅 | 25,752元 | 上牌費用 | 500元 |
車船使用稅 | 480元 | 交強險 | 950元 |
商業保險 | 11,005元 | 預計花費總額 | 329,687元 |
交強險 | 950元 | 第三者責任險(50萬) | 1,721元 |
車輛損失險 | 4,365元 | 全車盜搶險 | 1,430元 |
玻璃單獨破碎險(國產) | 553元 | 車上人員責任險(1萬/4位) | 150元 |
不計免賠險 | 1,217元 | 預計花費總額 | 11,955元 |
車型 | 2021款 凱迪拉克XT5 2.0T 輕混動 兩驅豪華型 | 購車價格 | 29.10萬元 |
比全款多花費用 | 16,519元 | 月供還款(還款年限2年) | 10,272元 |
首期付款額 | 99,687元 | 商業保險 | 11,955元 |
預計花費總額 | 首付款:99,687元 月供:10,272元 購車總花費:346,207元 |
首保時間 | 5000公里 | 每次保養時間 | 7500公里/1次 |
小保養費用 | 987元 | 大保養費用(5萬公里后) | 1169元 |
官方質保期 | 3年不限公里 | 每次保養預計花費總額 | 987元 |
加油費 | 14955元 | 保險費 | 6000元 |
保養一次 | 1600元 | 平時停車費 | 650元 |
洗車費 | 580元 | 過路費 | 1160元 |
一年預計花費總額 | 24945元 |
2021款車型共有6個配置可供選擇,并大體可以劃分為4個類型,其中風尚型和豪華型均有兩驅和四驅可供選擇,而尊貴型和鉑金型則都是四驅版本。
車型:2021款 凱迪拉克XT5 2.0T 輕混動 兩驅豪華型
廠商:上汽通用凱迪拉克
級別:中型SUV
能源類型:48V輕混系統
上市時間:2021.02
發動機:2.0T 237馬力 L4 48V輕混
最大功率(kW):174(237Ps)
最大扭矩(N·m):350
變速箱:9擋手自一體
長x寬x高(mm):4813x1903x1682
車身結構:5門5座SUV
最高車速(Km/h):210
官方百公里加速時間(s):8.0
NEDC綜合油耗(L/100km):7.0
整車保修期限:3年不限公里
長(mm):4813
寬(mm):1903
高(mm):1682
軸距(mm):2857
前輪距(mm):1645
后輪距(mm):1645
車身結構:SUV
車門數(個):5
車門開啟方式:平開門
座位數(個):5
整備質量(Kg):1860
滿載質量(Kg):2320
油箱容積(L):73.0
行李艙容積(L):584-1634
發動機型號:LXH
排量(mL):1998
排量(L):2.0
進氣形式:渦輪增壓
氣缸排列形式:L
氣缸數(個):4
每缸氣門數(個):4
配氣機構:DOHC
最大馬力(Ps):237
最大功率(kW):174
最大功率轉速(rpm):5000
最大扭矩(N·m):350
最大扭矩轉速(rpm):1500-4000
發動機特有技術:Tripower可變氣門管理技術
燃料形式:48V輕混系統
燃油標號:95#
供油方式:缸內直噴
缸蓋材料:鋁
缸體材料:鋁
環保標準:國VI b
變速箱描述:9擋手自一體
擋位數:9
變速箱類型:手自一體變速箱(AT)
驅動方式:前置前驅
前懸掛形式:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛形式:多連桿式獨立懸掛
轉向類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:通風盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規格尺寸:235/65 R18
后輪胎規格尺寸:235/65 R18
備胎規格:非全尺寸
備胎放置方式:隱藏式
新款凱迪拉克XT5依舊采用家族經典的盾形前進氣格柵,內部搭配了矩陣式的中網造型。新車左右兩側大燈組造型略顯犀利,內部LED日間行車燈采用“7”字形設定并與前包圍兩側的散熱開口進行結合,辨識度頗為不錯。
凱迪拉克XT5車身側面造型依舊偏方正,給人的感覺足夠厚重敦實。車型的尺寸數據沒有變化,長寬高分別為4813×1903×1682(1686) mm,軸距為2857mm,在同級別中屬于體型龐大的存在。
2021款車型的車尾造型相比老款車型沒有發生太大變化,其中高配版本在尾部匹配了透明樣式的尾燈。不過后包圍結構較為厚重,雙邊共雙出的排氣配合上大面積的銀色護板,也帶來了一定的運動化氣息。
凱迪拉克XT5的內飾造型與XT6相仿,車輛內部采用了傳統的機械指針式儀表盤,主駕駛正前方則配備四輻式多功能方向盤。在內飾配色方面,新款車型提供有銅棕,璇棕,檀黑等供消費者選擇。除此之外,新車內部的內嵌式多媒體觸控顯示屏幕和電子換擋機構的搭配凸顯了車內的科技氣息。
2021款凱迪拉克XT5座椅材質運用較為豐富,根據配置不同新車提供皮革+織物混搭,仿皮和真皮材質包裹。新車內部座椅兩側護翼厚實,給予腰部以及腿部的足夠的支撐空間,但車內座椅的填充物偏硬,久坐容易疲勞。
相比前排座椅,新車后排座椅整體表現更為寬厚,乘坐體驗稍微改善一些,不過后排中間位置依舊沒有配備頭枕,這也是通用旗下車型的老毛病了。
新款凱迪拉克XT5在動力方面配備的是2.0T渦輪增壓四缸發動機,并且滿足國6B排放標準,同時全系車型均配備有48V輕混系統。48V輕混系統電機功率為10千瓦,峰值扭矩為50牛米,2.0T渦輪增壓發動機最大輸出功率為237馬力,峰值扭矩為350牛米。傳動系統方面標配的是9速手自一體變速箱,并有四驅系統可供選擇。
凱迪拉克XT5作為上汽通用凱迪拉克旗下首款國產SUV車型,這款車的出現不僅是為了填補SRX停產之后留下的市場空白,同樣也肩負起了凱迪拉克品牌的銷量重擔。作為年度小改款車型,2021款凱迪拉克XT5最主要的變化是增加了48V輕混系統,這也標志了凱迪拉克品牌已經進入輕混時代。